北江千吨级航道：粤北直通大湾区的"水上黄金大动脉"

一、北江航运：千年水道的兴衰沉浮

北江，珠江流域第二大水系，发源于南岭山脉，干流全长468公里，流经韶关、英德、清远主城区以及广州、佛山、肇庆等城市。自古以来，北江便是沟通岭南南北的大动脉，承载着商贸往来与文明交融的重任[1]。

明清时期，珠三角全面开发，北江航运进入鼎盛期。民国《清远县志》记载："上至南、韶、连、英，下至省、佛、陈、龙，凡运输之业，石马船几占八九外，此只有河西疍家船而已。"彼时，北江上船帆如织，码头商贾云集，清远峡山一带因江流湍急、险象常生，疍家人便成为北江航运的主力，以娴熟的水上技艺穿行于急流险滩之间。

然而，随着公路、铁路的快速发展，北江航运逐渐式微。旧有航道等级低、船闸规模小、通航能力不足，船舶过闸拥堵、耗时超长、运输成本过高，成为制约北江航运发展的三大难题。从韶关到佛山，一趟航程动辄需要二十多天，许多货主不得不弃水走陆，北江这条千年水道一度沉寂。

二、扩能升级：八年磨一剑的千吨级工程

为彻底解决北江航运困境，广东省启动了北江航道扩能升级项目。这是广东省迄今为止投资规模最大、首个实行项目法人制的综合性大型水运工程，概算投资达78.9亿元[2]。

项目于2016年6月正式开工建设，整治河段全长252公里，按内河Ⅲ级、通航1000吨级船舶标准建设，通航保证率98%。主要工程包括在孟洲坝、濛浬、白石窑、飞来峡、清远等5处水利枢纽新建二、三线千吨级船闸7座，新建特大桥1座、大桥6座，桥梁通航孔防撞加固14座，以及沿线航道疏浚、护岸、锚地、航标、联合调度信息化管理系统等配套工程。

工程门类多、规模大、点多线长、地质水文复杂、安全风险巨大、征地拆迁跨度难度大。建设者们先后克服了疫情冲击、北江超百年一遇的特大洪水影响等诸多困难挑战。2019年7月，清远枢纽二线船闸建成试通航；2019年10月，濛浬、白石窑、飞来峡枢纽船闸相继建成试通航；2020年10月，孟洲坝枢纽二线船闸建成试通航[3]。

2023年6月28日上午11时15分，随着满载货物的船舶安全驶出清远白石窑枢纽一线船闸，北江航道扩能升级项目最后一座船闸正式完工并通航，标志着这一历时八年的重大民生工程建设任务全面完成，千吨级航线全线贯通。

三、运输效益：成本降低2/3以上的革命性变化

北江千吨级航道全线贯通后，带来的效益是革命性的。

最直观的变化是航行时间的大幅缩短。千吨级船舶从韶关通往佛山的平均航行时间，从过去的20多天缩短为2至3天。"比以前快了很多，以前去大湾区需要十多天，现在两三天就可以走一个单程。"粤晋航833船长陈涛权感慨道[4]。

更为关键的是运输成本的大幅降低。北江千吨级航道贯通后，运输成本大幅降低2/3以上，折合运输经济成本的社会效益达20多亿元/年。交通部门数据显示，水运成本约为铁路的1/3、公路的1/7。北江千吨级航道的开通，使清远及沿线企业的大宗原材料和产成品运输成本显著降低15%至30%，绿色物流优势尽显[5]。

在运输成本大幅下降的推动下，北江水路货运呈现出快速增长势头。2023年，北江清远枢纽一二线船闸累计货物年通过量突破5000万吨，北江运力在全省内河运力中居第二位。

清远港区飞来峡作业区公用码头的建成运营，进一步放大了千吨级航道的效益。该项目是省级重点项目，建设5个1000吨级多用途泊位，码头岸线长400米，陆域面积约15万平方米，是粤北地区规模大、功能全、智能化水平高的现代化公用码头。以首批受益企业为例，清远正清源畜牧实业有限公司负责人算了一笔账：相比珠江码头，使用飞来峡码头，每趟运输时间节省约20分钟，运输成本下降10元/吨，一条船就能节约1万元左右[6]。

四、黄茅峡水库：500吨级船舶延伸至连江腹地

北江千吨级航道的效益还在进一步延伸。2025年7月22日，国家"两重"建设标志性重大水利工程——黄茅峡水库工程在清远英德大湾镇破土动工。

黄茅峡水库位于连江干流英德市大湾镇下游6公里处，工程等别为II等大（2）型，总库容5.62亿立方米，防洪库容5.47亿立方米，工程估算总投资135亿元。工程任务以防洪为主，结合航运，兼顾灌溉、发电等综合利用[7]。

对航运而言，黄茅峡水库将同步建成Ⅳ级航道体系，把500吨级船舶通航能力延伸至连江腹地，改善连江通航条件，显著提升水运物流效率，促进区域间物资流通与经济交流。连江是北江最大支流，流经连州、连南、连山等清远北部地区，黄茅峡水库的建成将使这些地区的矿产、农产品等大宗货物通过水路直达大湾区，运输成本将进一步大幅降低。

此外，黄茅峡水库预计年均输出1.55亿千瓦时绿色电能，可为连江英德灌区提供12万亩农田灌溉水源，集防洪调控、绿色发电、航运提质、农业增效于一体，是一座名副其实的综合性民生工程[8]。

五、复兴意义：水上黄金大动脉的时代新生

北江千吨级航道的全线贯通，不仅是交通基础设施的升级，更是粤北地区融入大湾区发展的重要纽带。

从区域协调看，北江航道将韶关、清远与佛山、广州等大湾区城市紧密连接，为粤北地区与粤港澳大湾区互联互通提供了水运交通条件。"广州研发+清远制造"的产业协同模式，因低成本水运物流的支撑而更加稳固。清远作为大湾区产业转移首选地的地位，也因水运优势而进一步巩固。

从绿色发展看，水路运输具有运量大、成本低、效率高、低碳环保的巨大优势。在"双碳"目标背景下，北江航道的扩能升级为粤北地区提供了一条绿色物流通道，每吨货物走水路比走公路可减少大量碳排放，创造了显著的碳减排环保效益。

从文化传承看，北江航道的复兴也唤醒了人们对北江水运文化的记忆。白庙疍家游龙等北江水上民俗，因航道的繁荣而获得了新的生命力。飞来峡码头的进境中转粮食业务，则标志着清远内河港口功能的重大跃升，北江生态经济带建设迈上新台阶。

从连州到韶关，从英德到清远，从飞来峡到三水，千吨级船舶在北江上破浪前行。这条流淌了千年的水道，在新时代焕发出前所未有的生机，成为粤北直通大湾区的"水上黄金大动脉"，为推动新时代广东高质量发展注入了澎湃的水运动能。

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参考资料

[1] 广东省港航集团. 北江航道：打造粤北直通大湾区的"水上黄金大动脉"[EB/OL]. 2022.

[2] 英德发布. 直通湾区！北江航道完成扩能升级[EB/OL]. 2023.

[3] 英德发布. 直通湾区！北江航道完成扩能升级[EB/OL]. 2023.

[4] 英德发布. 直通湾区！北江航道完成扩能升级[EB/OL]. 2023.

[5] 清远日报. 广清同城再提速！南延线即将通车，30分钟直达广州白云[EB/OL]. 2025.

[6] 广东交通. 粤北地区再添大规模公用码头[EB/OL]. 2026.

[7] 人民日报. 北江防洪体系补上"关键拼图" 广东黄茅峡水库工程破土动工[EB/OL]. 2025.

[8] 广东省水利厅. 黄茅峡水库：筑牢大湾区安澜屏障 激活流域发展新动能[EB/OL]. 2025.