清珠高速连山至清新段进入建设阶段：342亿元南北大动脉贯通粤湘

清远的交通版图正在迎来重量级落子。清远市人民政府与中国交通建设集团第四航务工程局有限公司举行清远至珠海高速公路连山至清新段投资协议签约仪式，标志着这条全长约165公里、总投资342亿元、纵贯粤北山区、联通湘粤两省的南北新动脉正式进入启动建设阶段。8月底，清远市又召开重点交通道路项目规划建设专题会议，提出加快高速路网“硬联通”、畅通联广融湾发展动脉，重大交通项目推进持续升温。

翻开项目路线图，清珠高速连山至清新段北起连山壮族瑶族自治县粤湘省界白石关，顺接湖南省规划中的江华至连山高速，向南途经连南、连州、阳山，最终止于清新区太和镇，与在建的清花高速相接。项目按双向六车道标准建设，设计时速120公里，是目前清远单项目投资额最大的高速公路。按照部署，项目将在2026年年底前实现先行工程开工建设，2030年年底前建成通车。

这条路的分量可以从两个维度衡量。其一，它是粤湘两省之间的第六条高速公路大通道，建成后将有效缓解许广高速、二广高速粤境段在节假日期间的交通压力，让春节、国庆往返湖南方向的车流多一个分流选择；其二，它将成为清远“五纵三横一联”综合交通网中的“第六纵”，有效支撑广清一体化发展，助力打造全省高质量发展的北部新动力源。连山、连南、连州、阳山等北部县域将首次被这样一条高等级南北通道串起，山区资源出省出海的物流成本有望明显下降。

清珠高速并非孤军奋战。按照清远市2026年重点建设项目计划，全市共安排交通运输项目14个，年度计划投资41.5亿元。其中，清花高速是唯一的计划投产项目，计划年底建成通车，建成后清远清新区往返广州花都区之间的车程将缩短约20分钟，成为连接广清两市的“快捷走廊”；广清永高铁项目（清远段）年内动工，年度投资9000万元，这条连接广州、清远、永州的高速铁路将助力粤北加快融入粤港澳大湾区；广清大道快速化改造（一期）计划对多个交叉口进行立体交叉改造，增设6处人行天桥，提升城市干道通行效率。

更宏观地看，“十四五”期间广清城际、广连高速、佛清从高速相继建成通车，清远已形成3条铁路、8条高速公路与大湾区高效互通的格局。2026年清远市政府工作报告进一步提出，围绕完善广清“半小时生活圈”，谋划广清永高铁站点周边路网升级，协同广州深化广清城际与广花城际联络线论证，推进京港澳高速粤境清远段改扩建，加快北江智慧航道和沙口作业区公用码头建设，从轨道骨干到公路脉络再到水运衔接，一张立体化的融湾交通网加速成型。

交通一头连着产业，一头连着民生。对清远市民而言，路网加密意味着通勤大湾区更从容、北部山区自驾更顺畅；对产业而言，“广州研发+清远制造”的协作模式需要更高效率的物流通道托底。随着清珠高速等重大项目从蓝图走向工地，清远“南融北射、东西贯通”的区域交通新格局正在加速成形，这座粤北门户城市的枢纽价值，值得持续关注。

水运层面的谋划也在同步推进。按照部署，清远将加快清远港总体规划修编与沙口作业区公用码头建设，推进北江智慧航道建设，让大宗货物更多走水路、降成本。公路、铁路、水运多式并进，清远的交通短板正在变成发展跳板。对北部山区县而言，一条高速的通车往往意味着沿线土地增值、景区客流攀升、物流时效翻倍，清珠高速串联的连州、阳山、连南、连山，个个都是文旅与农业资源富集之地，通道经济想象空间不小。

对普通市民来说，这批项目最直观的获得感体现在出行上：节假日北上返乡不再被困在服务区，周末去连州地下河、千年瑶寨自驾更从容，广清通勤族有望享受更高效的轨道与快速路服务。而从城市竞争的视角看，交通能级往往决定要素流向——当一条条高速、铁路把清远更紧地编织进大湾区路网，人流、物流、资金流的聚合效应才会真正显现，区位红利也才能转化为实实在在的发展红利。